3月28日，第二十六屆高速公路信息化大會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品博覽會(huì)在合肥盛大開幕。

　　臺(tái)達(dá)以“驅(qū)動(dòng)大交通時(shí)代，構(gòu)筑智慧路網(wǎng)”為主題，攜高速路網(wǎng)四大解決方案亮相。以供配電、儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心等核心技術(shù)為底座，打造智慧路網(wǎng)場(chǎng)景化解決方案，助力高速公路行業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)智慧交通與綠色發(fā)展雙引擎。

　　場(chǎng)景一：隧道全直流供電解決方案

　　直流供電因?yàn)榘踩?jié)能、不易觸電、易組網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，在隧道場(chǎng)景中被越來越多的采用。

　　臺(tái)達(dá)10KV SST-DC(固態(tài)變壓器直流系統(tǒng))800V直流輸出，經(jīng)過電纜傳輸給多制式輸出控制柜，直接給用電負(fù)載供電，包括：隧道內(nèi)照明(含應(yīng)急照明和正常照明)、風(fēng)機(jī)、水泵、監(jiān)控等所有設(shè)備;靈動(dòng)系列微模塊解決方案則為高速公路打造數(shù)字底座。

　　與傳統(tǒng)交流方案相比：

　　解決環(huán)境惡劣條件下機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的可靠性問題;

　　解決交流方案中，機(jī)電設(shè)備AC/DC、DC/DC兩級(jí)變換對(duì)設(shè)備壽命造成的影響;

　　機(jī)電設(shè)備驅(qū)動(dòng)電源效率達(dá)到95%以上;

　　延遲供電傳輸距離達(dá)到3KM以上，簡(jiǎn)化供電系統(tǒng)、降低設(shè)備成本;

　　直流供電對(duì)弱電無干擾減少工程量。

　　場(chǎng)景二：場(chǎng)外全直流供電解決方案

　　高速公路沿線監(jiān)控設(shè)施(攝像機(jī)、氣象監(jiān)測(cè)儀、可變信息發(fā)布標(biāo)志、車輛信息檢測(cè)器等)中的絕大部分都可以使用直流電源，因此，在高速公路場(chǎng)外直流供電解決方案成為一種新的電源保障模式。

　　具備以下顯著優(yōu)勢(shì)：

　　安全可靠：直流浮地供電，與大地隔離，與人形不成回路，提高可靠性。

　　智能控制：直流接地檢測(cè)、電壓監(jiān)測(cè)及故障報(bào)警，遠(yuǎn)程設(shè)定控制策略。

　　維護(hù)簡(jiǎn)易：多組電源模塊并聯(lián)運(yùn)行，單只電源模塊故障，不影響運(yùn)行，事后直接插拔更換即可。

　　節(jié)約資源：采用DC800V供電，可降低電纜線徑，同時(shí)降低電纜數(shù)量，只需2根線，投資成本大幅降低。

　　便于維護(hù)和管理：預(yù)制化全直流供電系統(tǒng)具有模塊化的特點(diǎn)，可以更快速地進(jìn)行配電設(shè)備的檢修和更換。

　　場(chǎng)景三：服務(wù)區(qū)光儲(chǔ)充電動(dòng)車示范站

　　新能源汽車長途出行越來越多，但高速公路常規(guī)充電站逐漸呈現(xiàn)電力配容不足、充電功率受限、綜合利用率不高等問題。 臺(tái)達(dá)打造出集光伏、儲(chǔ)能、充電、能源管理為一體的光儲(chǔ)充電動(dòng)車示范站：

　　以儲(chǔ)能集裝箱為供電核心，光伏車棚配置戶外顯示屏和充電終端，實(shí)現(xiàn)自我控制、保護(hù)和管理的自治系統(tǒng);

　　可接入公共電網(wǎng)并網(wǎng)運(yùn)行，也可以離網(wǎng)運(yùn)行;

　　既能實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)可再生能源的安全消納，也可通過能源之間的調(diào)度，提高終端能源的利用率;

　　實(shí)現(xiàn)兼顧供電安全和提升經(jīng)濟(jì)效益的最佳實(shí)踐，是與傳統(tǒng)電網(wǎng)集中供電不同的新能源利用解決思路。

　　場(chǎng)景四：指揮中心數(shù)據(jù)中心解決方案

　　高速公路指揮中心通常會(huì)采用傳統(tǒng)微模塊數(shù)據(jù)中心。但伴隨著高速路網(wǎng)向智慧化、數(shù)字化不斷邁進(jìn)，需要每一段路網(wǎng)指揮中心擁有算量更大，更快、更節(jié)能的數(shù)據(jù)中心來存儲(chǔ)海量數(shù)據(jù)、計(jì)算與運(yùn)行。 臺(tái)達(dá)在高速公路展上，推出了更適合智慧大交通時(shí)代的易動(dòng)-超越系列解決方案：

　　綠色節(jié)能，PUE可降低至1.3以下;

　　單排設(shè)計(jì)，體積更加緊湊，部署更加靈活;

　　整方案80%以上系統(tǒng)工廠預(yù)制，提高了現(xiàn)場(chǎng)施工效率;

　　背板空調(diào)及小母線的采用，讓得柜率提高20% 以上，安裝更多服務(wù)器。

　　在建設(shè)交通強(qiáng)國、數(shù)字中國等國家戰(zhàn)略的指引下，中國公路交通信息化已進(jìn)入數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要時(shí)期。臺(tái)達(dá)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以場(chǎng)景應(yīng)用為牽引，打造更適合智慧交通的解決方案，為更安全、更舒適、更智慧的交通出行夯實(shí)基礎(chǔ)。